近年来企业世代的极速提升及科学家的社会的连续进步英语，对资源的依赖感愈来愈越大，石油化工、具有气等不可降解资源愈来愈较少，被迫的世界上各个国家付出其他的气力，提高了风能、大太阳能板、地热、生态学、涨潮退潮生产火力发电等新资源的开发设计和采用。各举无弄脏，可降解的风能生产火力发电是以后的世界上重中之重提升的产业链中的一种。

?风力发电的动作原理相当的简单，它利用风的动能吹动风车上的叶片而转换成旋转的机械能，再联结到发电机而产生电能。风力发电机主要的润滑部位包括齿轮箱、发电机轴承、偏航系统轴承与齿轮、液压刹车系统和主轴承。下面中阳光滑油小编为大家介绍各主要部位的润滑情况。

传动齿轮变速箱的防锈液

轮齿箱是风向等级发汽车汽车发电机的组机组机的主要润滑剂内脏器官，用剩余用油量占风向等级发汽车汽车发电机的组机组机用剩余用油量的3/4左右。齿轮箱可以将很低的风轮转速变为很高的发电机转速，多采用油池飞溅式润滑或压力强制循环润滑。风力发电机大多安装在相对偏远的地区，维修不便，因此设计要求齿轮箱使用寿命长、承受负荷大等，所用的蜗轮蜗杆油?除了具有良好的极压抗磨性能、冷却性能和清洗性能外，还应具有良好的热氧化稳定性、水解安定性、抗乳化性能、粘温性能、低温性能以及长的使用寿命，同时还应具有较低的摩擦系数以降低齿轮传动中的功率损耗。

发电厂机轴承套的润滑情况

轮毂轴承是生产发发动机的主要是光滑点，经常高速运行温差达到80℃以上，夏天在旷野地带受太阳直射，温度更高。因此，要求发电机轴承润滑脂能够在高温下保持良好的润滑而不流失，而且发电机功率较大，要求润滑脂具有良好的抗磨极压性能、抗氧化性能和防锈性能。国外主要推荐使用2#～3#稠度的负荷极压锂基润滑的脂，要求粘附性好，使用温度范围为-30℃～150℃。多采用定期人工加注润化脂的方式来保证发电机的正常运转。

偏航系统轴承和齿轮的润滑

偏航系统可以使风轮扫掠面积总是垂直于主风向，虽然速度不高，但偏转轴承和齿轮承受的负荷较大，而且偏转齿轮一般为开始结构，由于不像发电机轴承运转速度快，自身产生热量相对少，因而受气候环境影响大。

我国风力发电机的分布情况，对偏转轴承润滑脂的极压抗磨性能、低温性能、热安定性及胶体安定性要求较高；偏转蜗轮蜗杆防锈液脂还需要有好的粘附性能和防腐蚀性能。国外一般推荐使用含固体添加剂的1#稠度的低温润滑液脂，要求在-40℃以下仍能有效润滑。

系统的偏转驱动需要使用减速器，电动机通过大速比的行星齿轮减速器驱动机头转向。一般推荐粘温性能好、抗腐防锈性能好、极压抗磨性能和抗氧化性能好的蜗轮油。

液压刹车系统的润滑

国内常见600KW和750KW 风力发电机的刹车系统分别为叶尖气动刹车系统和高速轴机械阀刹车系统，采用失效安全保护模式。风力发电机液压系统使用的液压系统油要求具有良好的粘温性能、防腐防锈性能及优异的低温性能，以适应北方寒冷的气候。

国外推荐使用粘度指数高、抗磨性能好、抗腐蚀、抗氧化性能好、空气释放性、分水性能以及低生能优异的液压油。国内普通的HM抗磨气动油低温性能、粘度指数等指标不能满足使用要求，应采用加氢基础油或者以精制矿油加PAO等制作而成油为基础油的低凝抗磨液压系统油。

主轴承的润滑

风力发电要主轴承承受的负荷较大，转速相对较慢，要求润滑情况脂具有良好的承载能力、粘度性能和良好的低温性能。根据前后轴承结构布置上的差异，可分为用润滑油润滑和用润滑脂润滑。

我国的风电场分布较广，温度跨度大，有湿度较大的沿海地区，也有干旱的沙漠戈壁和日照充足的草原，因此要适应复杂多样的气候条件和风力发电机苛刻的工作条件，满足风力发电机长时间润滑甚至部分润滑部位终生免维护的要求，必须选用合成润滑剂。

    合成润滑油脂同普通的矿物油脂相比具有综合的性能优势。如粘温特性好，受温度变化的影响小，从而在低温下易于启动；在高温下不流失，能为摩擦部位足够的润滑；热氧化稳定性好、蒸发损失小，在苛刻的工况条件和气候条件下能长时间的使用。尤其值得一提的是分解成光滑油的生物降解率高，在强调环境保护的今天更应大力推广使用对土壤、水源无污染的合成润滑油。

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